私語厳禁２

この私語厳禁２を開設してからまだ3ヶ月足らずなんだけど、サーバーの容量が足りなくなってしまった。 ...続きを見る

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（相鉄新7000系抵抗制御車走行音からの続き） 今日はいずみ野線を2往復もしたし、未収録の形式は新7000系VVVF車と9000系だけになったからまた次回にしようと思って湘南台から二俣川まで到着したとき、下りホームには湘南台行きの9000系が止まっているのを発見！しかもボクの好きな旧塗装！！ ...続きを見る

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（相鉄10000系走行音からの続き） 10000系ばっかりしか収録出来なくてうんざりしていたからこのまま帰ろうとしていたんだけど、二俣川には新7000系の各駅停車横浜行きが停車しているじゃん！今日は3つの形式を収録する予定だったのに、10000系だけで不満だったから新7000系はガラガラだったし往生際悪く乗り換えてしまった。 ...続きを見る

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数日前の日曜日にいずみ野線で10000系の収録をしたばっかりだったけど、他の形式も録りたくて我慢出来なくなってしまい近場ということもあってまだ1週間も経っていないのに建国記念日に行ってきた。いずみ野線の音鉄向きの好環境に味を占めてしまったから相鉄線の音鉄はここ以外でやりたくない。今日はいずみ野線だけで録る予定だ。 ...続きを見る

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ほとんど録りたい列車は録り尽くしてしまってやる気を失い気味の今日この頃、始発から出かける気になれず普段と同じ時間に起きて収録してきた。昼までの間に新7000系、8000系、9000系、10000系のうち3つの形式を録ってサクッと終わらせたい。 ...続きを見る

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（伊豆箱根鉄道1300系走行音からの続き） ...続きを見る

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（伊豆箱根鉄道3000系走行音からの続き） 三島から2番目にすれ違った列車が1300系だったから、いったん伊豆長岡で降りてから次にやって来るはずのの3000系1本を見送って暫く待つことにした。 ...続きを見る

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伊豆箱根鉄道の駿豆線といえば昔、電車に乗るのが好きな少年だったボクが今は亡き母の用事についていって国鉄153系の急行伊豆号に乗って伊豆長岡まで行ったときのことを思い出す (´・ω・｀) ...続きを見る

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（銚子電気鉄道デハ1000形走行音からの続き） 銚子電鉄の走行音は今ひとつパッとしなかったけど、仲ノ町で停車中の吊り掛け駆動車の写真も撮れたし、一応気になっていた路線を片付けることが出来たからさっさと帰ることにした。そして銚子駅には運良く113系8両編成の千葉行きが発車を待っていた。 ...続きを見る

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まだ吊り掛け駆動車が活躍している去年に訪問するべきだったんだけど、銚子は千葉県なのに異常に遠く感じていたし、小さな車両に意外とたくさんの乗客がいて雑音も多いらしいからなかなか行く気になれず、もうどうでもよくなってしまった。まあ、吊り掛け駆動車といっても銚子電気鉄道はノロノロ運転だからそんなに迫力のある音は録れそうになさそうだったし元々どっちでも良かったっていう感じだな　('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ...続きを見る

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残り１日分となった青春１８切符で銚子電気鉄道を目指した。そして、成田で乗り換えた銚子行きの列車が211系だった。それにしても寒い。このあたりの朝の気温は氷点下のはずだ。 ...続きを見る

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西桐生まで上毛電鉄700型の収録を終えてからJRの桐生駅まで歩いた。あと数年もすれば置き換えられてしまうであろう115系の走行音をまだロングレール化されていない両毛線で録りたいと思っていて、最初は大回りの旅で録るつもりだったんだけど、やって来た列車が運よく115系だったから音鉄を実行。これで大回りの旅に行く手間が省けたからラッキー (・∀・) ...続きを見る

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青春１８切符を使って群馬県までプチ遠征してきた。毎度のことながら目的地まで乗る早朝の鈍行列車はめっちゃ寒い (((；ﾟдﾟ))) ...続きを見る

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（東武10030系走行音からの続き） 池袋から10030系に乗って志木まで収録をした後、再び池袋に戻るときに乗ったのがこの8000系。去年8000系（モハ8200形・モハ8300形）を収録したときは2両で1組のユニット方式の車両だったけど、今回はモーターを1両単位で制御する１Ｍ方式車両の走行音をゲットすることにした。 ...続きを見る

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３連休だったから早速土曜日に東上線までプチ遠征してきた。去年、8000系の収録をしたときに上福岡駅で10000系の加速音を聴いて以来、気になっていたモーター音だったのだ。 ...続きを見る

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伊豆箱根鉄道大雄山線5000系の収録で小田原まで行く途中で録ってみた。外はまだ日の出前だから真っ暗だ。 ...続きを見る

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大雄山線は吊り掛け駆動車の置換え用として5000系の第1編成が営業運転され始めた1984年にモハ166形を収録して以来、実に約25年ぶりの収録だ。もうあれから四半世紀が経つのか ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ ...続きを見る

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（流鉄2000系（なの花）走行音からの続き） 流山線は5.7キロメートルしかない短い路線だから、全線を歩きながら撮り鉄することも出来そうだね。でも、今日はそんなに余裕がないからこれから小金城趾まで行ってそこから幸谷まで1駅間だけ歩いて撮り鉄することにした。小金城趾から幸谷の間はさっき「なの花」に乗って車窓を眺めた時に目をつけていた区間だ。 ...続きを見る

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（東京メトロ6000系サイリスタチョッパ制御未更新車からの続き） 流鉄は都会のなかのローカル線ということでいつか行ってみたいと思っていたんだけど、今回が初めての乗車だ。今日はもう東京メトロ6000系をいくつか録ってきたからボクのなかでは既に音鉄する時間を過ぎようとしている。本当は来年にでも早朝から出かけて6時台の流山線を録ってから沿線をのんびりと撮り鉄しようと思っていたのにもかかわらず、近くにある東京メトロと一緒に収録してしまうという少し強引な効率優先の旅となった。 ...続きを見る

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（東京メトロ6000系抵抗制御車からの続き） 今日は充分録ったし普通ならこのまま帰るんだけど、ここまで来たんだからついでに流鉄も録るという欲張った計画だ。そして綾瀬から馬橋に向かうときに乗ったのが東京メトロ6000系。もうサイリスタチョッパ制御車の収録はしたし、最初は録らないつもりで乗ったのに、未更新車の走行音があまりにも素晴らしかったからこりゃあ録らなあかんだろうと思って途中から録音開始した。 ...続きを見る

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（東京メトロ6000系サイリスタチョッパ制御更新車からの続き） 千代田線には綾瀬から車両基地のある北綾瀬まで本線からは独立した運転系統の支線がある。車両は3両編成の5000系と6000系が使われているけど、5000系が運用されることが多いらしい。未だに5000系が走っていたなんて知らなかったし、6000系サイリスタチョッパ制御車収録のついでにでも録ってみっかなと思って支線に向かった。 ...続きを見る

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前回チャレンジしたときはVVVF更新車しか録れなかったから来年になってから再チャレンジしようと思っていたんだけど、東京メトロ7000系のサイリスタチョッパ制御車にチャレンジした時のことを考えると居ても立ってもいられなくなった。やっぱ、安心して年を越したいっ (￣□￣;)!! ...続きを見る

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（上信電鉄1000系走行音からの続き） 予想通りやってきた列車は150形だった。車内がガラガラで最初は先頭車両の155形に乗車して録音開始。先ほどの1000系収録のときは連結部からの音が大きすぎてモーター音が聞き取り辛かったから、今回は連結部から少し離れたドア横の車端部で収録することにした。 ...続きを見る

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青春18きっぷの季節がやってきた。これで5日間は運賃を気にせずにJRを使ってプチ遠征が出来る。 ...続きを見る

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東武8000系の収録に行ったとき、川越から上福岡まで乗ったのが東京メトロ7000系チョッパ車だったんだけど、東京メトロ6000系みたいにいい音だったから今日は7000系の収録をすることにした。 東京メトロ7000系チョッパ車は廃車が進んでいて残り僅かの息も絶え絶え状態。早朝から有楽町から新木場の間でチョッパ車が来るまで粘っていたけど、やってくるのは10000系や副都心線カラーの7000系VVVF車、西武鉄道のVVVF車ばかり。こりゃあ駄目だと決断し、もう7000系チョッパ車の収録... ...続きを見る

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（モハ203-21からの続き） 千代田線内と比べて常磐緩行線の亀有では列車の本数がぐっと少なくなる。11時台は1時間に5本しかないのだ。すぐに次の列車がやってくる千代田線の感覚に慣れていたから上り列車を待つ時間が体感的に凄く長く感じた。やっとのことでやってきた列車はなんと一番最初に収録した東京メトロ6000系VVVF車（6128F）だったからガックリ・・・。しかも、なかなか車内の奥まで入って行けないくらいの混雑ぶり。まあ、録音する気は全くなかったからいいんだけど、このまま代々木上原まで... ...続きを見る

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（東京メトロ6000系VVVF車からの続き） 明治神宮前で東京メトロ6000系チョッパ車が来るのを待っていたら、やってきた列車はJR203系だった。203系は先週に録ったばかりだったけど、これも貴重な車両だったからとりあえず乗り込んで収録を実行。車内は空いていて静かな好環境。幸い、車端部のシルバーシートには誰も座っていなかったから快適に収録することが出来た。 ...続きを見る

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先月の8000系収録に次いで第２弾の東京メトロ収録を実行。お目当ては貴重なサイリスタチョッパ制御車だ。前回の千代田線内でのJR203系収録のときの状況に味を占めて今回は早起きせずに代々木上原に向かった。今まで6000系といえばチョッパ車にしか乗ったことがなかったから余裕で収録できると思っていたのに、いきなりやってきた列車はJR209系1000番台orz ...続きを見る

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乃木坂で所用があったから千代田線に乗ったんだけど、今日は東急6000系の収録をしたし、もう時間も昼近くだし最初は音鉄する気はなかった。ところが、表参道で千代田線に乗り換えたときに間違えて目的地とは逆方向の列車（東京メトロ6000系）に乗ってしまい、代々木公園で間違いに気がついて元に戻るときに乗ったのがこのJR203系。 ...続きを見る

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長い間、鉄道趣味を中断していたから大井町線に6000系が走っているってことを知ったのは今年になって音鉄を始めてからのことだ。初めてネットで6000系の画像を見たときには斬新なデザインに引き付けられた。 ...続きを見る

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8000系を録るなら主力として大活躍している野田線に行けばいいんだけど、30年前まで東上線沿線に住んでいたボクにとって東上線は思い出深い路線なんだよな。だから今回は東上線、意地でも東上線で録ってやると思って早朝から池袋に向かった。東京を超えて埼玉に行くのは久々のプチ遠征だ。 ...続きを見る

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1ヶ月前にチャレンジしたときは8500系に出合うことが出来なかったから仕方なく5000系を収録しながら帰途につくという残念な結果だったけど、どうしても諦めきれずに2度目のチャレンジ。 ...続きを見る

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（小田急8000形VVVF更新車からの続き） 小田原に到着すると箱根登山線の赤い1000形を待つことにした。 ...続きを見る

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8000形チョッパ車と赤い電車の箱根登山線内での収録が目的だったから小田原に向かった。そして、本厚木止まりの各駅停車から乗り換えた小田原行きの急行が8000形VVVF更新車だった。車内に入るといかにも更新したばかりっぽく新車のような匂いがプンプンしていて貴重な界磁チョッパ車じゃなくてガッカリしたんだけど、あまりにも録音環境が良かったから音鉄を実行。乗客はボクと反対側の車端部に２，３人いるだけだ。 ...続きを見る

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最近では列車に乗ると音鉄しないときでも車内で乗客の出す雑音や私語に耳を傾けてみることが多くなってしまったけど、私語はもちろんのこと、紙類やビニール類の音、鼻をすすったり咳をする音、カバンや携帯電話の開閉音、ヘッドホンからの音漏れ、靴の音、アクセサリーや鈴の音などなど・・・実に多くの雑音に晒されていることがわかる。 ...続きを見る

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